Uz višestruke aplikacije i povećanje vrijednosti, razvojni prostor prikaza vozila je neograničen
Scenariji primene displeja u vozilu pokrivaju unutrašnjost i spoljašnjost automobila.U ovoj fazi je uobičajeno na centralnoj kontrolnoj tabli, instrument tabli, displeju kopilota, HUD head-up displeju itd. u automobilu.Ostale aplikacije uključuju zabavni ekran na zadnjim sedištima, A-stub, naslon za ruke, ekrane u automobilu kao što su unutrašnji retrovizori i interaktivni displeji na zadnjem delu automobila.
Vanjski retrovizor je također jedan od scenarija primjene displeja vozila.Elektronski retrovizor može proširiti vidno polje, omogućiti praćenje mrtvog ugla i poboljšati ukupnu sigurnost vožnje.Izvještava se da je Audi E-tron, koji će biti lansiran u aprilu 2021. godine, opremljen elektronskim retrovizorom, koji koristi kameru za zamjenu tradicionalnog retrovizora.Zapremina je smanjena na 1/3 originalne, otpor vjetra je značajno smanjen, a bezbednije je tokom vožnje po kiši.
Displej automobila "upija novac", proizvođači panela se ponovo klade
Pod trendom trenda, povećan je udio displeja koji se montira na vozilo integriran sa digitalnim upravljačkim sučeljem, a povećala se i primjena zamjene tradicionalnih mehaničkih tipki.Displej montiran na vozilo razvija se u pravcu velikog ekrana, više ekrana, posebnog oblika, visoke definicije i inteligentnog., Bez obzira na broj, površinu ili dodanu vrijednost proizvoda na ekranu, profitne marže dobavljača su vrlo značajne.
Kao rezultat toga, displeji u vozilima posljednjih godina posebno "upijaju zlato".S jedne strane, privukao je velika ulaganja mnogih kompanija koje se bave izložbom, as druge strane, doprinio je značajnim prihodima ovim kompanijama.U ova dva aspekta tipičan primjer je fabrika panela.
U prvoj polovini 2022. godine, BOE (BOE) će po prvi put ostvariti prvi udio na svjetskom tržištu u isporuci displeja vozila.Za poslovanje s prikazom vozila, BOE ima nezavisan i jedinstven modul za prikaz vozila i sistemsku poslovnu platformu - holding podružnicu BOE Precision Electronics, za koju se kaže da je trenutno na vodećoj poziciji na tržištu novih energetskih displeja vozila.Istovremeno, sam BOE takođe zajedno sa automobilskim kompanijama gradi novu ekologiju povezanih automobila.U augustu prošle godine postigla je stratešku saradnju sa Jiangqi grupom na ovom zajedničkom cilju.
Što se tiče proizvoda, razvoj BOE-a također odražava trenutni trend velikih, raznolikih, specijalnih oblika, visoke definicije i drugih displeja koji se montiraju na vozila, a razni ekrani velikih dimenzija montirani na vozila su već primenjeno u vozilima.Osim toga, prošle godine, BOE je također lansirao prve OLED proizvode ultra velike veličine i zakrivljene površine veličine veće od 40 inča.
Međutim, budući da retrovizori imaju izuzetno visoke zahtjeve za sigurnost i pouzdanost, samo je nekoliko regija poput Evrope i Japana dozvolilo upotrebu elektronskih retrovizora na regulatornom nivou.Međutim, Kina se sada pridružila tom nizu.Može se vidjeti da dok se scenariji primjene displeja u vozilu i dalje obogaćuju, vrijednost proizvoda također raste, a prihvaćanje novih tehnologija na tržišnom i regulatornom nivou postupno raste, što je velika korist za ponudu lanac, a komercijalni potencijal je sam po sebi razumljiv.
U novoj eri ekrana, LED proizvođači imaju više inicijative
Nema sumnje da je porast prikaza u vozilima zahvatio globalno tržište panela.Iz rasporeda tehnologije displeja u fabrici panela, može se videti da trenutni ekran ekrana automobila ima LCD tehnologiju (uključujući a-Si i LTPS), a postoje i nove tehnologije prikaza kao što su OLED i Mini/Micro LED.Međutim, OLED i Mini/Micro LED su počeli da se pojavljuju na polju automobilskih displeja, a među njima je Mini LED u centru pažnje.
U prošlosti, površina ekrana automobila bila je mala, a tradicionalnom displeju sa tečnim kristalima bila je potrebna samo mala količina LED lampi kao pozadinsko osvetljenje.Proizvođači LED dioda imali su vrlo ograničen prostor za igru na polju prikaza automobila.Nakon pojave Mini/Micro LED-a, situacija je sasvim drugačija.
Napredne tehnologije poput vozila nove energije, pametnih kokpita i autonomne vožnje su nezaustavljive.Sudeći po trendu dizajna kabine i inteligentnoj integraciji sistema, performanse tradicionalnih LCD ekrana neće moći da zadovolje zahtjeve pametnih kabina u pogledu svjetline, visoke definicije i pouzdanosti., dok Mini/Micro LED može savršeno odgovarati zahtjevima viših specifikacija.
Sudeći po sadašnjoj relativno zreloj Mini LED tehnologiji displeja sa pozadinskim osvetljenjem, uz pomoć tehnologije lokalnog zatamnjivanja, Mini LED može da zadovolji potrebe nove generacije automobila za osvetljenošću, efektom displeja, pouzdanošću i uštedom zelene energije.U isto vrijeme, Mini LED tehnologija pozadinskog osvjetljenja Sa zrelim LCD panelom, također ima očigledne prednosti u pogledu performansi troškova, što doprinosi bržem prodoru Mini LED-a u high-end modele i postepenom otvaranju većih tržišta aplikacija kao što je srednja -modeli iz asortimana.
Što se tiče OLED-a, iako je zrelost industrije veća od one kod Mini LED-a, on možda neće biti protivnik Mini LED-a u oblasti prikaza vozila.Zbog karakteristika materijala, OLED ima prirodne nedostatke u svjetlini i vijeku trajanja, tako da još uvijek ne može zadovoljiti visoke zahtjeve svjetline u vanjskim okruženjima.
Općenito, većina proizvođača lanaca LED industrije vjeruje da OLED i Mini LED koegzistiraju u području prikaza vozila, ali prema trendu budućeg dizajna kabine vozila i funkcionalne primjene, potonji ima veći potencijal i šire izglede za primjenu.
Očigledno, potražnja je očekivana i značajna.Kratkoročno, očekuje se da će se stopa prodora Mini LED-a u high-end modele povećavati iz godine u godinu.Srednjoročno i dugoročno, na osnovu perspektive proizvođača LED dioda, Mini LED se može u velikoj mjeri koristiti u vozilima najranije nakon 2025. godine.Od visoke konfiguracije do standardne konfiguracije, proizvođači Mini LED displeja vozila imaju dug put.
Vrijeme objave: Feb-10-2023