Kun multoblaj aplikoj kaj valor-plibonigo, la disvolva spaco de veturila ekrano estas senlima
La aplikaj scenaroj de en-veturila ekrano kovras la internon kaj eksteron de la aŭto.En ĉi tiu etapo, ĝi estas ofta en la centra kontrolpanelo, instrumentpanelo, kopilota ekrano, HUD-kapa ekrano, ktp. en la aŭto.Aliaj aplikoj inkludas malantaŭan sidlokan distran ekranon, A-kolonon, brakapogilon, aŭtajn Enaŭtajn ekranojn kiel ekzemple internaj retrospeguloj, kaj interagajn ekranojn ĉe la malantaŭo de la aŭto.
La ekstera retrospegulo ankaŭ estas unu el la aplikaj scenaroj de la veturila ekrano.La elektronika retrospegulo povas vastigi la vidkampon, provizi blindan punkton monitoradon kaj plibonigi ĝeneralan vetursekurecon.Oni informas, ke la Audi E-tron, kiu estos lanĉita en aprilo 2021, estas ekipita per elektronika retrospegulo, kiu uzas fotilon por anstataŭigi la tradician retrospegulon.La volumo estas reduktita al 1/3 de la originalo, la ventorezisto estas signife reduktita, kaj ĝi estas pli sekura dum pluva veturado.
Aŭtoekrano "sorbas monon", panelfaristoj revetas
Sub la laŭmoda tendenco, la proporcio de veturilo-muntita ekrano integrita kun cifereca kontrola interfaco pliiĝis, kaj la apliko de anstataŭigo de tradiciaj mekanikaj butonoj ankaŭ pliiĝis.Veturila ekrano disvolviĝas en la direkto de granda ekrano, multekrana, specialforma, altdifina kaj inteligenta., Sendepende de la nombro, areo aŭ produkta aldonvaloro de la ekrano, la profitmarĝenoj de la provizanto estas tre konsiderindaj.
Kiel rezulto, en-veturilaj ekranoj estis precipe "o-sorbantaj" en la lastaj jaroj.Unuflanke, ĝi altiris pezan investon de multaj ekran-rilataj kompanioj, kaj aliflanke, ĝi kontribuis gravan enspezon al ĉi tiuj kompanioj.En ĉi tiuj du aspektoj, la panelfabriko estas tipa ekzemplo.
En la unua duono de 2022, BOE (BOE) unuafoje atingos la unuan merkatparton de la monda en veturilaj ekransendaĵoj.Por la veturila ekrankomerco, BOE havas sendependan kaj unikan veturilan montromodulon kaj sisteman komercan platformon - la holdinga filio BOE Precision Electronics, kiu laŭdire estas nuntempe en gvida pozicio en la nova energia veturila montra merkato.Samtempe, BOE mem ankaŭ kune konstruas novan ekologion de konektitaj aŭtoj kun aŭtomobilaj kompanioj.En aŭgusto de la pasinta jaro, ĝi atingis strategian kunlaboron kun Jiangqi Group pri ĉi tiu komuna celo.
Koncerne produktojn, la disvolviĝo de BOE ankaŭ reflektas la nunan tendencon de grandskalaj, diversigitaj, specialformaj, altdifinaj kaj aliaj veturiloj-montitaj ekranekranoj, kaj diversaj grandgrandaj veturiloj-montitaj ekranoj jam havas estis aplikita en veturiloj.Krome, pasintjare, BOE ankaŭ lanĉis la unuajn OLED-produktojn en la mondo de ultragrandaj kaj kurbaj surfacoj kun grandeco de pli ol 40 coloj.
Tamen, ĉar retrospeguloj havas ekstreme altajn postulojn por sekureco kaj fidindeco, nur kelkaj regionoj kiel ekzemple Eŭropo kaj Japanio permesis la uzon de elektronikaj retrospeguloj sur la reguliga nivelo.Tamen Ĉinio nun aliĝis al la aro.Videblas, ke dum la aplikaj scenaroj de enveturila ekrano daŭre riĉiĝas, la valoro de produktoj ankaŭ altiĝas, kaj la akcepto de novaj teknologioj ĉe la merkato kaj reguligaj niveloj iom post iom pliiĝas, kio estas grava avantaĝo por la provizo. ĉeno, kaj la komerca potencialo estas memkomprenebla.
En la nova ekranepoko, LED-fabrikistoj havas pli da iniciato
Ne estas dubo, ke la pliiĝo de en-veturilo ekrano balaas la tutmondan panelan merkaton.El la ekranteknologia aranĝo de la panelfabriko, videblas, ke la nuna aŭtomobila ekrano havas LCD-teknologion (inkluzive a-Si kaj LTPS), kaj ekzistas ankaŭ novaj ekranteknologioj kiel OLED kaj Mini/Micro LED.Tamen, OLED kaj Mini/Micro LED komencis aperi en la kampo de aŭtomobila ekrano, kaj inter ili, Mini LED estas en la fokuso.
En la pasinteco, la montra areo de la aŭto estis malgranda, kaj la tradicia likva kristala ekrano panelo nur bezonis malgrandan kvanton da LED-lampaj bidoj kiel la kontraŭlumo.LED-produktantoj havis tre limigitan lokon por ludi en la kampo de aŭta ekrano.Post la pliiĝo de Mini/Micro LED, la situacio estas sufiĉe malsama.
Altnivelaj teknologioj kiel novaj energiaj veturiloj, inteligentaj kajutoj kaj aŭtonomia veturado estas nehaltigeblaj.Juĝante laŭ la tendenco de kabana dezajno kaj inteligenta sistema integriĝo, la agado de tradiciaj LCD-ekranoj ne povos plenumi la postulojn de inteligentaj kajutoj laŭ brileco, alta difino kaj fidindeco., dum Mini/Micro LED povas perfekte kongrui kun la postuloj de pli altaj specifoj.
Juĝante laŭ la nuna relative matura Mini LED retroluma ekranteknologio, helpe de Loka Dimming-teknologio, Mini LED povas renkonti la bezonojn de la nova generacio de aŭtoj por brileco, ekranefiko, fidindeco kaj verda energiŝparo.Samtempe, Mini LED-kontraŭluma teknologio Kun matura LCD-panelo, ĝi ankaŭ havas evidentajn avantaĝojn laŭ kosto-rendimento, kio favoras al pli rapida enpenetro de Mini LED en altnivelajn modelojn kaj iom post iom malfermante pli grandajn aplikajn merkatojn kiel meze. -gamaj modeloj.
Koncerne OLED, kvankam la industrio matureco estas pli alta ol tiu de Mini LED, ĝi eble ne estas la kontraŭulo de Mini LED en la kampo de veturila ekrano.Pro la karakterizaĵoj de materialoj, OLED havas naturajn malavantaĝojn en brilo kaj vivdaŭro, ĝis nun ĝi ankoraŭ ne povas plenumi la altajn brilpostulojn en subĉielaj medioj.
Ĝenerale, la plej multaj LED-industriaj ĉenfabrikistoj kredas, ke OLED kaj Mini LED kunekzistas en la kampo de veturila ekrano, sed laŭ la tendenco de estonta veturila kabana dezajno kaj funkcia aplikado, ĉi-lasta havas pli fortan potencialon kaj pli larĝajn aplikajn perspektivojn.
Evidente, la postulo estas atendata kaj konsiderinda.Baldaŭ, la penetroprocento de Mini LED en altnivelaj modeloj estas atendita pliiĝi jaron post jaro.Meze kaj longtempe, surbaze de la perspektivo de LED-fabrikistoj, Mini LED povas esti uzata grandskale en veturiloj post 2025 plej frue.De alta agordo ĝis norma agordo, fabrikantoj de Mini LED-veturiloj havas longan vojon por iri.
Afiŝtempo: Feb-10-2023