עם מספר יישומים ושיפור ערך, מרחב הפיתוח של תצוגת הרכב הוא בלתי מוגבל
תרחישי היישום של תצוגה ברכב מכסים את החלק הפנימי והחיצוני של המכונית.בשלב זה נפוץ בלוח הבקרה המרכזי, לוח המחוונים, תצוגת טייס המשנה, תצוגת HUD head-up וכו' ברכב.יישומים אחרים כוללים תצוגת בידור במושב האחורי, עמוד A, משענת יד, תצוגות לרכב לרכב כגון מראות אחוריות פנימיות ותצוגות אינטראקטיביות בחלק האחורי של המכונית.
המראה החיצונית האחורית היא גם אחד מתרחישי היישום של תצוגת הרכב.המראה האחורית האלקטרונית יכולה להרחיב את שדה הראייה, לספק ניטור נקודה מתה ולשפר את בטיחות הנהיגה הכוללת.נמסר כי אודי E-tron, שתושק באפריל 2021, מצוידת במראה אחורית אלקטרונית, המחליפה באמצעות מצלמה את המראה האחורית המסורתית.הנפח מצטמצם ל-1/3 מהמקור, התנגדות הרוח מופחתת משמעותית, והיא בטוחה יותר בנהיגה גשומה.
תצוגת רכב "סופגת כסף", יצרני פאנלים מהמרים מחדש
תחת המגמה הטרנדית, גדל שיעור התצוגה המותקנת ברכב המשולב עם ממשק בקרה דיגיטלי, וגם היישום של החלפת כפתורים מכניים מסורתיים גדל.תצוגה מותקנת ברכב מתפתחת לכיוון של מסך גדול, מרובה מסכים, בעל צורה מיוחדת, בחדות גבוהה וחכמה., ללא קשר למספר, לאזור או לערך המוסף של המוצר של מסך התצוגה, שולי הרווח של הספק ניכרים מאוד.
כתוצאה מכך, התצוגות ברכב היו "סופגות זהב" במיוחד בשנים האחרונות.מצד אחד היא משכה השקעות כבדות מחברות רבות הקשורות לתצוגה, ומצד שני היא תרמה הכנסות משמעותיות לחברות אלו.בשני היבטים אלה, מפעל הפאנלים הוא דוגמה טיפוסית.
במחצית הראשונה של 2022, BOE (BOE) תשיג לראשונה את נתח השוק הראשון בעולם במשלוחי תצוגה לרכבים.עבור עסקי תצוגת הרכב, ל-BOE מודול תצוגת רכב ופלטפורמה עסקית עצמאית וייחודית - חברת הבת המחזיקה BOE Precision Electronics, אשר אמורה להיות כיום בעמדה מובילה בשוק תצוגת רכבי האנרגיה החדשים.במקביל, גם BOE עצמה בונה במשותף אקולוגיה חדשה של מכוניות מחוברות עם חברות רכב.באוגוסט בשנה שעברה, היא הגיעה לשיתוף פעולה אסטרטגי עם Jiangqi Group על מטרה משותפת זו.
מבחינת מוצרים, הפיתוח של BOE משקף גם את המגמה הנוכחית של מסכי תצוגה בקנה מידה גדול, מגוונים, בעלי צורה מיוחדת, High-Definition ואחרים המורכבים על רכבים, ומגוון מסכי תצוגה מותקנות לרכב בגודל גדול כבר הוחל בכלי רכב.בנוסף, בשנה שעברה השיקה BOE גם את מוצרי ה-OLED הראשונים בעולם בגודל אולטרה-גדול ובעל משטח מעוקל בגודל של יותר מ-40 אינץ'.
עם זאת, מכיוון שלמראות אחוריות יש דרישות גבוהות ביותר לבטיחות ואמינות, רק אזורים מעטים כמו אירופה ויפן אפשרו שימוש במראות אחוריות אלקטרוניות ברמה הרגולטורית.עם זאת, סין הצטרפה כעת למערך.ניתן לראות שבעוד תרחישי היישום של תצוגה ברכב ממשיכים להעשיר, גם ערך המוצרים עולה, והקבלה של טכנולוגיות חדשות ברמות השוק והרגולציה עולה בהדרגה, מה שמהווה יתרון גדול להיצע. רשת, והפוטנציאל המסחרי ברור מאליו.
בעידן התצוגה החדש, ליצרני LED יש יותר יוזמה
אין ספק שהעלייה בתצוגה ברכב סוחפת את שוק הפאנלים העולמי.מפריסת טכנולוגיית התצוגה של מפעל הפאנלים ניתן לראות שלמסך התצוגה הנוכחי של הרכב יש טכנולוגיית LCD (כולל a-Si ו-LTPS), ויש גם טכנולוגיות תצוגה חדשות כמו OLED ו-Mini/Micro LED.עם זאת, OLED ו-Mini/Micro LED החלו לצוץ בתחום תצוגת הרכב, וביניהם, Mini LED נמצאת באור הזרקורים.
בעבר, שטח התצוגה של המכונית היה קטן, ופאנל התצוגה המסורתי של גביש נוזלי נזקק רק לכמות קטנה של חרוזי מנורת LED כתאורה אחורית.ליצרני LED היה מקום מוגבל מאוד לשחק בתחום תצוגת המכוניות.לאחר עליית ה-Mini/Micro LED, המצב שונה לגמרי.
טכנולוגיות מתקדמות כגון רכבי אנרגיה חדשים, תאי טייס חכמים ונהיגה אוטונומית אינן ניתנות לעצירה.אם לשפוט לפי מגמת עיצוב תא הנוסעים ושילוב מערכות אינטליגנטי, הביצועים של מסכי LCD מסורתיים לא יוכלו לעמוד בדרישות של תאים חכמים מבחינת בהירות, הגדרה גבוהה ואמינות., בעוד Mini/Micro LED יכול להתאים באופן מושלם לדרישות של מפרטים גבוהים יותר.
אם לשפוט על פי טכנולוגיית התצוגה האחורית של Mini LED בוגרת יחסית, בעזרת טכנולוגיית Local Dimming, Mini LED יכולה לענות על הצרכים של הדור החדש של מכוניות לבהירות, אפקט תצוגה, אמינות וחיסכון באנרגיה ירוקה.יחד עם זאת, טכנולוגיית תאורה אחורית מיני LED עם פאנל LCD בוגר, יש לה גם יתרונות ברורים במונחים של ביצועי עלות, מה שתורם לחדירה מהירה יותר של Mini LED לדגמים מתקדמים ולפתיחה הדרגתית של שווקי יישומים גדולים יותר כמו אמצע -מגוון דגמים.
באשר ל-OLED, למרות שהבשלות בתעשייה גבוהה מזו של Mini LED, ייתכן שהיא לא תהיה המתנגדת ל-Mini LED בתחום תצוגת הרכב.בשל מאפייני החומרים, ל-OLED יש חסרונות טבעיים בבהירות ובאורך חיים, עד כה הוא עדיין לא יכול לעמוד בדרישות הבהירות הגבוהות בסביבות חיצוניות.
באופן כללי, רוב יצרני רשתות ה-LED מאמינים ש-OLED ו-Mini LED מתקיימים במקביל בתחום תצוגת הרכב, אך על פי המגמה של עיצוב תא רכב עתידי ויישום פונקציונלי, לאחרון יש פוטנציאל חזק יותר ואפשרויות יישום רחבות יותר.
ברור שהביקוש צפוי וניכר.בטווח הקצר, קצב החדירה של Mini LED בדגמי הקצה הגבוה צפוי לעלות משנה לשנה.בטווח הבינוני והארוך, בהתבסס על נקודת המבט של יצרני LED, ניתן להשתמש במיני LED בקנה מידה גדול בכלי רכב לאחר 2025 לכל המוקדם.מתצורה גבוהה לתצורה סטנדרטית, ליצרני מיני LED לרכב יש דרך ארוכה לעבור.
זמן פרסום: 10-2-2023