複数のアプリケーションと価値の向上により、車両ディスプレイの開発スペースは無限です
車載ディスプレイの適用シーンは、車の内外をカバーしています。この段階では、車内のセンターコントロールパネル、インストルメントパネル、副操縦士ディスプレイ、HUDヘッドアップディスプレイなどで一般的です。その他のアプリケーションには、後部座席のエンターテイメント ディスプレイ、A ピラー、アームレスト、車内のバックミラーなどの車内ディスプレイ、および車の後部にあるインタラクティブなディスプレイが含まれます。
エクステリア バックミラーも、車両ディスプレイのアプリケーション シナリオの 1 つです。電子バックミラーは、視野を広げ、死角を監視し、全体的な運転の安全性を向上させることができます。2021年4月に発売されるAudi E-tronには、従来のバックミラーの代わりにカメラを使用する電子バックミラーが装備されていると報告されています。ボリュームをオリジナルの1/3に減らし、風の抵抗を大幅に軽減し、雨天時のドライブもより安全に。
車のディスプレイは「お金を吸収する」、パネルメーカーは再賭け
トレンディな傾向の下で、デジタル制御インターフェースと統合された車載ディスプレイの割合が増加し、従来の機械式ボタンを置き換えるアプリケーションも増加しています。車載ディスプレイは、大画面、マルチスクリーン、特殊形状、高精細、インテリジェント化の方向に発展しています。、表示画面の数、面積、または製品の付加価値に関係なく、サプライヤーの利益率は非常に重要です。
その結果、近年、車載ディスプレイは特に「金を吸収」しています。一方では、多くのディスプレイ関連企業から多額の投資を集めており、他方では、これらの企業に多大な収益をもたらしています。この 2 つの側面で、パネル工場は典型的な例です。
2022年上半期、BOE（BOE）は初めて車両ディスプレイ出荷台数で世界初のシェアを獲得する。車両ディスプレイ事業については、BOE は独立した独自の車両ディスプレイ モジュールおよびシステム ビジネス プラットフォームを持っています。持株子会社の BOE Precision Electronics は、現在、新エネルギー車両ディスプレイ市場で主導的な地位にあると言われています。同時に、BOE 自身も自動車会社と共同で、コネクテッド カーの新しいエコロジーを構築しています。昨年 8 月には、この共通の目標で Jiangqi Group との戦略的協力に達しました。
製品に関しては、BOE の開発は、大規模、多様化、特殊な形状、高精細、その他の車載ディスプレイ画面の現在の傾向も反映しており、さまざまな大型車載ディスプレイ画面がすでに車両に適用されました。また、BOEは昨年、世界初の40インチ以上の超大型曲面OLED製品も発売した。
しかし、バックミラーには安全性と信頼性に対する要求が非常に高いため、規制レベルで電子バックミラーの使用を許可しているのは、ヨーロッパや日本などのごく一部の地域のみです。ただし、中国は現在、アレイに参加しています。車載ディスプレイのアプリケーション シナリオが充実し続けている一方で、製品の価値も上昇しており、市場および規制レベルでの新技術の受け入れが徐々に増加していることがわかります。これは、供給にとって大きなメリットです。チェーンであり、商業的な可能性は自明です。
新しいディスプレイ時代では、LED メーカーはより多くのイニシアチブを持っています
車載ディスプレイの盛り上がりが世界のパネル市場を席巻していることは間違いありません。パネル工場のディスプレイ技術のレイアウトから、現在の自動車のディスプレイ画面には LCD 技術 (a-Si および LTPS を含む) があり、OLED や Mini/Micro LED などの新しいディスプレイ技術もあることがわかります。しかし、自動車用ディスプレイの分野では、OLED と Mini/Micro LED が台頭し始めており、その中でも Mini LED が脚光を浴びています。
これまで、自動車の表示領域は小さく、従来の液晶表示パネルはバックライトとして少量の LED ランプ ビーズしか必要としませんでした。LED メーカーが自動車用ディスプレイの分野で活躍できる余地は非常に限られていました。ミニ/マイクロ LED の台頭後、状況はかなり異なります。
新エネルギー車、スマートコックピット、自動運転などの先進技術はとどまるところを知りません。キャビンのデザインとインテリジェントなシステム統合の傾向から判断すると、従来の LCD スクリーンの性能は、明るさ、高精細度、および信頼性の面でスマート キャビンの要件を満たすことができません。、一方、ミニ/マイクロ LED は、より高い仕様の要件に完全に適合できます。
現在の比較的成熟した Mini LED バックライト ディスプレイ技術から判断すると、Local Dimming 技術の助けを借りて、Mini LED は明るさ、表示効果、信頼性、環境に配慮した省エネなど、新世代の自動車のニーズを満たすことができます。同時に、Mini LED バックライト技術 成熟した LCD パネルにより、コスト パフォーマンスの面でも明らかな利点があり、これは Mini LED のハイエンド モデルへの浸透を早め、中規模モデルなどのより大きなアプリケーション市場を徐々に開拓するのに役立ちます。 -範囲モデル。
OLEDに関しては、業界の成熟度はMini LEDよりも高いが、車載ディスプレイの分野ではMini LEDの敵ではないかもしれない。材料の特性により、OLED には輝度と寿命の点で当然の欠点があり、これまでのところ、屋外環境での高輝度の要件を満たすことはできません。
一般に、ほとんどの LED 産業チェーン メーカーは、OLED と Mini LED が車両ディスプレイの分野で共存していると考えていますが、将来の車内設計と機能的アプリケーションの傾向に応じて、後者はより強力な可能性とより広いアプリケーションの見通しを持っています。
明らかに、需要は予想され、かなりのものです。短期的には、ハイエンドモデルにおけるMini LEDの普及率は年々増加すると予想されます。中長期的には、LED メーカーの視点に基づいて、Mini LED は、早ければ 2025 年以降に自動車で大規模に使用される可能性があります。高度な構成から標準的な構成まで、ミニ LED 車載ディスプレイ メーカーには長い道のりがあります。
投稿時間: 2023 年 2 月 10 日