ਮਲਟੀਪਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸਪੇਸ ਅਸੀਮਿਤ ਹੈ
ਇਨ-ਵਾਹਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਇਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ, ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਡਿਸਪਲੇ, HUD ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ।ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਐਂਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਡਿਸਪਲੇ, ਏ-ਪਿਲਰ, ਆਰਮਰੇਸਟ, ਕਾਰ ਇਨ-ਕਾਰ ਡਿਸਪਲੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਡਿਸਪਲੇਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵੀ ਵਾਹਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਅਪ੍ਰੈਲ 2021 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਵਾਲੀਅਮ ਅਸਲ ਦੇ 1/3 ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਵਾ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰਸਾਤੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
ਕਾਰ ਡਿਸਪਲੇਅ "ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦਾ ਹੈ", ਪੈਨਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਬਾਰਾ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਡਿਜੀਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਾਹਨ-ਮਾਊਂਟਡ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਵਧੀ ਹੈ।ਵਾਹਨ-ਮਾਊਂਟਡ ਡਿਸਪਲੇ ਵੱਡੀ-ਸਕ੍ਰੀਨ, ਮਲਟੀ-ਸਕ੍ਰੀਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਆਕਾਰ, ਉੱਚ-ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।, ਡਿਸਪਲੇ ਸਕਰੀਨ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਖੇਤਰ, ਜਾਂ ਉਤਪਾਦ ਜੋੜੇ ਗਏ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਮਾਰਜਿਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਨ-ਵਾਹਨ ਡਿਸਪਲੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਸੋਨੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ" ਰਹੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਨੇ ਕਈ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸਨੇ ਇਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਲੀਆ ਯੋਗਦਾਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੈਨਲ ਫੈਕਟਰੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ.
2022 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, BOE (BOE) ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਾਹਨ ਡਿਸਪਲੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ।ਵਾਹਨ ਡਿਸਪਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ, BOE ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਵਾਹਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਪਾਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ - ਹੋਲਡਿੰਗ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ BOE ਪ੍ਰੀਸੀਜ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, BOE ਖੁਦ ਵੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟਡ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਈਕੋਲੋਜੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਸ ਸਾਂਝੇ ਟੀਚੇ 'ਤੇ ਜਿਆਂਗਕੀ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸਹਿਯੋਗ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ।
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, BOE ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ, ਵਿਭਿੰਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਆਕਾਰ, ਉੱਚ-ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ-ਮਾਊਂਟਡ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕਰੀਨਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਾਹਨ-ਮਾਊਂਟਡ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, BOE ਨੇ 40 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤਿ-ਵੱਡੇ-ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਰਵਡ-ਸਰਫੇਸ OLED ਉਤਪਾਦ ਵੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਸਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਨੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੀਨ ਹੁਣ ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਨ-ਵਾਹਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲਾਭ ਹੈ। ਚੇਨ, ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸਵੈ-ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.
ਨਵੇਂ ਡਿਸਪਲੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, LED ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਹੈ
ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਨ-ਵਹੀਕਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦਾ ਵਾਧਾ ਗਲੋਬਲ ਪੈਨਲ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਪੈਨਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲੇਆਉਟ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕਰੀਨ ਵਿੱਚ LCD ਤਕਨਾਲੋਜੀ (a-Si ਅਤੇ LTPS ਸਮੇਤ), ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਡਿਸਪਲੇ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵੀ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ OLED ਅਤੇ Mini/Micro LED।ਹਾਲਾਂਕਿ, OLED ਅਤੇ Mini/Micro LED ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਭਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮਿੰਨੀ LED ਲਾਈਮਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦਾ ਡਿਸਪਲੇ ਖੇਤਰ ਛੋਟਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਤਰਲ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਬੈਕਲਾਈਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ LED ਲੈਂਪ ਬੀਡਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ।LED ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਕਾਰ ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੇਡਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਕਮਰੇ ਸਨ।ਮਿੰਨੀ/ਮਾਈਕਰੋ LED ਦੇ ਉਭਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਥਿਤੀ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।
ਉੱਨਤ ਤਕਨੀਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਸਮਾਰਟ ਕਾਕਪਿਟਸ ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ।ਕੈਬਿਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰਵਾਇਤੀ LCD ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚਮਕ, ਉੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟ ਕੈਬਿਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਿੰਨੀ/ਮਾਈਕਰੋ LED ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਰਿਪੱਕ ਮਿੰਨੀ LED ਬੈਕਲਾਈਟ ਡਿਸਪਲੇਅ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਥਾਨਕ ਡਿਮਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਮਿੰਨੀ LED ਚਮਕ, ਡਿਸਪਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਹਰੀ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮਿੰਨੀ LED ਬੈਕਲਾਈਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ ਪਰਿਪੱਕ LCD ਪੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿੰਨੀ LED ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵੱਡੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। - ਰੇਂਜ ਮਾਡਲ.
OLED ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਮਿੰਨੀ LED ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਿੰਨੀ LED ਦਾ ਵਿਰੋਧੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, OLED ਵਿੱਚ ਚਮਕ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਚਮਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ LED ਉਦਯੋਗ ਚੇਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ OLED ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ LED ਇਕੱਠੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਪਰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਾਹਨ ਕੈਬਿਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ।
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੰਗ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿੰਨੀ LED ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, LED ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਮਿੰਨੀ LED ਦੀ ਵਰਤੋਂ 2025 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਉੱਚ ਸੰਰਚਨਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਤੱਕ, ਮਿੰਨੀ LED ਵਾਹਨ ਡਿਸਪਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-10-2023