Birden fazla uygulama ve değer geliştirme ile araç ekranının geliştirme alanı sınırsızdır
Araç içi teşhir uygulama senaryoları aracın içini ve dışını kapsar.Bu aşamada araçta merkezi kontrol paneli, gösterge paneli, yardımcı pilot ekranı, HUD head-up display vb.Diğer uygulamalar arasında arka koltuk eğlence ekranı, A sütunu, kolçak, iç dikiz aynaları gibi araç içi ekranlar ve arabanın arkasındaki etkileşimli ekranlar yer alır.
Dış dikiz aynası da araç ekranının uygulama senaryolarından biridir.Elektronik dikiz aynası görüş alanını genişletebilir, kör nokta izleme sağlayabilir ve genel sürüş güvenliğini artırabilir.Nisan 2021'de piyasaya sürülecek olan Audi E-tron'un, geleneksel dikiz aynasının yerini alacak bir kamera kullanan elektronik dikiz aynasıyla donatıldığı aktarılıyor.Hacim orijinalin 1/3'üne düşürülür, rüzgar direnci önemli ölçüde azaltılır ve yağmurlu sürüş sırasında daha güvenlidir.
Araba teşhiri "parayı emiyor", panel yapımcıları yeniden bahis yapıyor
Modaya uygun trend altında, dijital kontrol arayüzü ile entegre araca monteli ekranın oranı arttı ve geleneksel mekanik düğmelerin yerini alma uygulaması da arttı.Araç üstü ekran, geniş ekran, çoklu ekran, özel şekilli, yüksek çözünürlüklü ve akıllı yönde gelişiyor., Ekranın sayısı, alanı, ürün katma değeri ne olursa olsun, tedarikçinin kar marjları çok yüksektir.
Sonuç olarak, araç içi teşhirler son yıllarda özellikle "altın emen" olmuştur.Bir yandan teşhirle ilgili birçok şirketten yoğun yatırım çekerken, diğer yandan da bu şirketlere önemli gelirler sağladı.Bu iki açıdan panel fabrikası tipik bir örnektir.
2022'nin ilk yarısında BOE (BOE), ilk kez araç teşhir sevkiyatlarında dünyanın ilk pazar payını elde edecek.Araç teşhir işi için, BOE'nin bağımsız ve benzersiz bir araç görüntüleme modülü ve sistem iş platformu vardır - şu anda yeni enerjili araç teşhir pazarında lider konumda olduğu söylenen holding yan kuruluşu BOE Precision Electronics.Aynı zamanda, BOE'nin kendisi de otomobil şirketleriyle ortaklaşa yeni bir bağlantılı otomobil ekolojisi inşa ediyor.Geçen yıl ağustos ayında Jiangqi Group ile bu ortak hedef üzerinde stratejik bir işbirliğine ulaştı.
Ürünler açısından, BOE'nin gelişimi aynı zamanda büyük ölçekli, çeşitlendirilmiş, özel şekilli, yüksek çözünürlüklü ve diğer araca monteli ekranların mevcut eğilimini de yansıtıyor ve çeşitli büyük boyutlu araca monteli ekranlar zaten var. araçlarda uygulanmıştır.Ayrıca geçen yıl BOE, boyutu 40 inçten büyük olan dünyanın ilk ultra büyük boyutlu ve kavisli yüzeyli OLED ürünlerini de piyasaya sürdü.
Bununla birlikte, dikiz aynalarının güvenlik ve güvenilirlik açısından son derece yüksek gereksinimleri olduğundan, Avrupa ve Japonya gibi yalnızca birkaç bölge elektronik dikiz aynalarının yasal düzeyde kullanımına izin vermiştir.Ancak diziye artık Çin de katıldı.Araç içi teşhir uygulama senaryoları zenginleşmeye devam ederken, ürünlerin değerinin de yükseldiği ve yeni teknolojilerin pazar ve düzenleyici seviyelerde kabulünün giderek arttığı görülmekte ve bu da arz için büyük bir fayda sağlamaktadır. zincir ve ticari potansiyel aşikardır.
Yeni ekran çağında, LED üreticilerinin daha fazla inisiyatifi var.
Araç içi gösterimdeki artışın küresel panel pazarını kasıp kavurduğuna şüphe yok.Panel fabrikasının ekran teknolojisi düzeninden, mevcut araç ekranının LCD teknolojisine (a-Si ve LTPS dahil) sahip olduğu ve ayrıca OLED ve Mini/Mikro LED gibi yeni ekran teknolojilerinin olduğu görülebilir.Bununla birlikte, otomotiv ekranı alanında OLED ve Mini/Mikro LED ortaya çıkmaya başladı ve bunların arasında Mini LED ön plana çıkıyor.
Geçmişte, arabanın ekran alanı küçüktü ve geleneksel likit kristal ekran paneli, arka ışık olarak yalnızca az miktarda LED lamba yuvasına ihtiyaç duyuyordu.LED üreticilerinin araba teşhir alanında çok sınırlı bir oynama alanı vardı.Mini/Mikro LED'in yükselişinden sonra durum oldukça farklı.
Yeni enerji araçları, akıllı kokpitler ve otonom sürüş gibi ileri teknolojiler durdurulamaz.Kabin tasarımı ve akıllı sistem entegrasyonu trendinden yola çıkarak, geleneksel LCD ekranların performansı, parlaklık, yüksek çözünürlük ve güvenilirlik açısından akıllı kabinlerin gereksinimlerini karşılayamayacaktır., Mini/Mikro LED ise daha yüksek özelliklerin gereksinimlerini mükemmel bir şekilde karşılayabilir.
Mevcut nispeten olgun Mini LED arkadan aydınlatmalı ekran teknolojisine bakıldığında, Yerel Karartma teknolojisinin yardımıyla Mini LED, parlaklık, görüntü efekti, güvenilirlik ve yeşil enerji tasarrufu için yeni nesil otomobillerin ihtiyaçlarını karşılayabilir.Aynı zamanda, Mini LED arka ışık teknolojisi Olgun bir LCD paneli ile maliyet performansı açısından da bariz avantajlara sahiptir; menzilli modeller.
OLED ise her ne kadar sektör olgunluğu Mini LED'den daha yüksek olsa da araç görüntüleme alanında Mini LED'in rakibi olmayabilir.Malzemelerin özelliklerinden dolayı OLED, parlaklık ve kullanım ömrü açısından doğal dezavantajlara sahiptir, şu ana kadar dış ortamlardaki yüksek parlaklık gereksinimlerini karşılayamamaktadır.
Genel olarak, çoğu LED endüstri zinciri üreticisi, araç ekranı alanında OLED ve Mini LED'in bir arada var olduğuna inanıyor, ancak gelecekteki araç kabini tasarımı ve işlevsel uygulama trendine göre, ikincisi daha güçlü bir potansiyele ve daha geniş uygulama beklentilerine sahip.
Açıkçası, talep bekleniyor ve önemli.Kısa vadede Mini LED'in üst düzey modellerde penetrasyon oranının yıldan yıla artması bekleniyor.Orta ve uzun vadede LED üreticilerinin bakış açısına göre Mini LED en erken 2025 yılından sonra araçlarda büyük ölçekte kullanılabilir.Yüksek konfigürasyondan standart konfigürasyona Mini LED araç Ekranı üreticilerinin kat etmesi gereken çok yol var.
Gönderim zamanı: 10 Şubat 2023